机械制造设计电吗，机械电子工程考研可以转哪些专业？
机械电子工程专业俗称，机电一体化，是机械工程与自动化的一种。机械电子工程专业包括 基础理论 知识和机械设计制造方法，计算机软硬件应用能力，能承担各类机电产品和系统的设计、制造、试验和开发工作。机械电子工程是科技高速发展以及学科相互链接的产物，它打破了传统的学科分类，集诸多技术特点于一体。它的出现代表着新技术、新思想、新研究方式和新研究目标的产生。在我国，很多高校也在致力于如何更好地推动机电教育事业的发展。
机械电子工程的知识体系来源于学科间的交叉融合。它是机械、电子、控制、信息、计算机、人工智能、管理等诸多理论体系的集合。其特点是知识结构庞大、理论丰富、应用范围广泛。现如今，国内外许多大学的机械电子专业课程主要是由机械工程、电子工程、计算机科学以及控制工程中的部分课程整合而成。
作为一名刚考完研的工科人。可以告诉你专业什么的都不重要，你的老师研究的方向，就是你以后的发展方向。而且据我和研究生导师的交流来看，导师并不是很在意我们本科学的是什么专业，我的导师说过，本科生就是一张白纸，哈哈。所以专业名称不重要，研究的方向才是重中之重，我本科飞行器动力工程，研究僧专业为力学，但是导师是研究振动力学，转子动力学的，所以也算是和航空发动机等透平机械搭上了边，本科知识也算是用得上。机械电子工程考研的话，除了化学、动力、冶金、建筑等，能考的实在是太多了，建议不要拘泥于本专业，应该朝着有前景的专业考，毕竟考研是人生很重要的一个转折点，研究生的方向可能决定了一辈子的工作方向，如果想多和本科所学的东西相关一些的话，我有如下建议（如有兴趣大家可重点看下第四条航空航天）：
一、机电类专业
这也是本科专业最对口的硕士专业。学硕一级学科机械工程，下设车辆工程、机械电子工程、以及各种制造方面的专业，这里我想建议一下，最好不要搞纯机械的方向，工资不高，未来发展堪忧，可以偏向一些和电类搭边的方向。
二、电子科学与技术
专业培养具备物理电子、光电子与微电子学领域内宽广理论基础、实验能力和 专业知识，能在该领域内从事各种电子材料。元器件集成电路 、乃至集成电子系统和光电子系统的设计、制造和相应的新产品、新技术、新工艺的研究、开发等方面工作的高级工程技术人才。前景相当不错。
三、控制科学与工程
控制科学与工程是研究控制的理论、方法、技术及其工程应用的学科。控制科学以 控制论 、 系统论 、 信息论 为基础，研究各应用领域内的共性问题，即为了实现控制目标，应如何建立系统的模型，分析其内部与环境信息，采取何种控制与决策行为；而与各应用领域的密切结合，又形成了控制工程丰富多样的内容。本学科点在理论研究与工程实践相结合、学科交叉和军民结合等方面具有明显的特色与优势，对我国国民经济发展和国家安全发挥了重大作用。面对人工智能潮水来袭，前景也是相当可观。
但上述三大学科给考研带来的问题就是人数很多，难度逐渐增大。
四、航空宇航科学与技术、船舶与海洋工程、力学
这是我想重点推荐的！因为我是航空人。航空航天是国家大力发展的一个方向，从各大名校相继建立航空航天学院，建设航空宇航科学与技术学科就可以看出来，楼主可以搜一下，现在不光是南航北航西工大，连清华、上交、复旦、浙大，西交，川大、重大等老牌强校也相继搞起了航空航天建设。楼主在这里可以注意一下，这是我想重点推荐的专业，今年也就是19年考研，我认识的一个机械专业的学生考南航，360来分，居然不占优势，最后调剂了，而同机械的学生考航空工程，312分考上了北航。难度和前景可想而知。很多人考研只会盯着本专业考，并不会换个角度，航空宇航科学与技术下设三个专业：1.飞行器设计，大致分结构优化、力学、气动和飞控几大类，2.航空宇航推进理论与工程，包括，振动、燃烧、流体力学等3.航空宇航制造工程，无非就是机械。都可以考虑，而且航空宇航科学与技术就像是为各大工科专业跨考量身定做的一个专业。作为航空科班出身，船舶不是很了解，但和航宇相似。力学这个学科比较偏向理论，读博士是个很好的选择，力学不单单是简单的受力分析，现在的各种力学算法研究以及结构优化等还是很有趣的。这几个专业前景都不错，而且还很少有人考，实在是不能理解，可能是因为本科开设这类专业的学校太少。
最后想总结一下，你的老师研究的方向，就是你以后的发展方向，不要拘泥于本专业，应该朝着有前景的专业考，毕竟考研是人生很重要的一个转折点，研究生的方向可能决定了一辈子的工作方向。我哥当年考研考的清华，一志愿没考上，被调剂到生物医学工程，搞的算法研究，软件二次开发，现在混的风生水起，虽然是生物医学工程，但是有着清华的牌子，以及导师的实力去任何一个公司应聘都是相当有优势，年薪相当丰厚。所以是去燕山大学的机械还是去清华的生物医学，大家不妨动脑思考下。希望所有努力的考研人，都可以成功上岸！
机械式和电脑式？
机械式：机械式电热水器，故名思义，就是机械形式工作原理，无显示板，看不到温度。
电脑式：电脑式电热水器，主要有块电脑主板控制，比较智能，可以定时控制，如什么时间加热，大功率档还是小功率档，加热到什么温度等。电脑式和机械式电热水器区别：机械版温控电路最简单，一个温度探头，一个机械温控器（就是旋钮式的），由温控器控制加热电路的开关，只有加热控温功能。
优点：结构简单，故障率低，价格便宜。
操作简单易懂,没有纷繁复杂的操作系统,不论老人小孩都可轻易掌握.加上通常只需电脑板一半甚或更少的价格,都是工薪阶层亲近的理由。
缺点：很明显，温度控制不准，旋钮至少都是大概温度，无法实现电脑版的各种人性化功能。
电脑版温控电路复杂，一个温度探头，一个电脑板（含显示屏等部件）上面是一些IC电子元件，根据档次不同，电脑板复杂程度不同。
优点：人性化程度高，故障少。精确度可以控制在正负0.5度左右。可预约，还有即时加热，以及峰谷电价设计，再加速热半胆，有线控，有遥控。
缺点：也很明显，维修难度高，大部分都是贴片元件耗时长配件难找一般修理人员都给你换电脑板了事。
日本制造业与德国制造业有什么不同？
美国、德国、日本，在工业制造的中高端领域可谓全球前三强。相比而言，美国的优势更主要集中在信息技术、半导体、航空航天与军工制造上。其他中高端工业制造领域，则或被日本或被德国超过。
日本工业制造的四大支柱是汽车及零配件、机床、机器人和电子电器。
德国工业制造的五大支柱是汽车及零配件、机械设备制造、化工制药、电子电器和可再生能源。
其中德国与日本势均力敌的是汽车及零配件和电子电器。在数控精密机床和机器人制造上，日本是独树一帜的。
（日本的数控机床可以说是机床的代名词。日本机床业是当之无愧的世界第一，没有之一，品牌最多，技术最高，利润最高）
在高端制造见长的日本，汽车厂的焊接、喷漆等业务，大部分被机器人或机械手代替。而同时，日本在服务领域上也正在迅速推广机器人应用。日本机器人的出口目前正在迅猛增长。
德国无可匹敌的是机械设备制造、化工制药和可再生能源。
（德国人的机械设备制造令人叹为观止）
总体而言，双方各有优势。但是相比于日本制造，德国制造在顶端部分目前稍擅胜场，德国在全球的工业产业链中，所处位置比日本更为有利。
最有说服力的一个例子就是双方在乘用车市场上的竞争。
全球乘用车市场中，德国车、日本车和美国车，排名分居一、二、三，而德国车与日本车又有进一步甩开美国车的趋势。
然后，我们再进一步比较德国与日本在乘用车市场上的竞争格局，会发现在技术最先进、利润最高的高端乘用车世界市场上，德国三大品牌(宝马、奔驰和奥迪)占据了70%的全球份额。而同样是汽车制造和出口大国的日本，却只能在大众档次乘用车市场上与德国竞争，日本高端车全球份额虽然也不错，也达到了10%，但与德国相距甚远。
日本制造的特点是精细，因此在精密机床与机器人的制造水准上，全球无出其右。
德国制造的特点是严谨，于是在机械设备制造和化工制药上可谓统领全球。
而在可再生能源上，德国人的优势也显现出来了。德国在太阳能、风能、生物质能、地热能与水力发电上都居世界领先水平。到2020年，德国的可再生能源能满足全国用电量的一半；因此，德国拟于2022年前关闭17座核电站。
目前德国货物的出口额超过1.5万亿美元，日本货物出口超过9000亿美元，两国的出口货物中，中高端工业制造产品都是占较大比重的。由此比较下来还是德国的优势略大一些。
热水器是买电脑版的好还是机械版的好？
买电脑版的更好。因为电脑版的热水器具有自动控制的功能，可以根据需求自动调整水温和时间，而且还可以通过手机等电子设备远程控制，非常方便。相比之下，机械版的热水器需要手动调节水温和时间，使用起来比较繁琐。另外，电脑版的热水器还可以通过智能算法来提高节能效果，减少能源的浪费。总的来说，虽然电脑版的热水器价格相对机械版略高，但是其性能和使用体验更优秀，值得购买。
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