机械制造属于污染吗(饭店排烟有什么规定)

机械制造属于污染吗，饭店排烟有什么规定？

餐饮排烟有规定的。 《餐饮业和集体用餐配送单位卫生规范》规定通风排烟设施卫生要求。 1、食品处理区应保持良好通风，及时排除潮湿和污浊的空气。空气流向应由高清洁区流向低清洁区，防止食品、餐饮具、加工设备设施污染。 2、烹调场所应采用机械排风。产生油烟的设备上部，应加设附有机械排风及油烟过滤的排气装臵，过滤器应便于清洗和更换。 3、产生大量蒸汽的设备上方除应加设机械排风外，还宜分隔成小间，防止结露并做好凝结水的引泄。 4、排气口应装有易清洗、耐腐蚀并符合本条第十二项要求的可防止有害动物侵入的网罩。 5、采用空调设施进行通风的，就餐场所空气应符合GB16153《饭馆(餐厅)卫生标准》要求。 本项是对食品处理区与就餐场所通风排烟设施的规定。 食品处理区的通风排烟设施 厨房中的油烟和蒸汽主要来自： （1）食品烹调时，当油锅里的温度在摄氏200度以上时，所用油脂即发生化学变化，油烟随着沸腾的油挥发出来，油烟中含有杂环烃、苯并芘等致癌物质； （2）燃料燃烧时，会不同程度地产生含有害物质的烟尘和烟雾，如二氧化硫、二氧化碳和悬浮颗粒物等， （3）蒸煮过程散发出的大量蒸汽。 厨房每天所产生大量的油烟和散发的水蒸汽，不仅是对厨房工作者健康的一个威胁，也会影响员工操作时的视线，同时对加工场所的环境造成污染，如悬浮颗粒物沉降和油烟冷凝后附着在地面、设备的表面，甚至会使已经洗净干燥的餐具、容器重新出现水油汽，给细菌的繁殖创造条件，有些蒸汽、烟雾冷却后回滴到食品中，易引起污染。这些有害气体如不及时排出，则在厨房内徘徊，甚至倒流入餐厅，污染客人的就餐环境。因此《规范》在食品处理区的通风排烟设施作了4点相应的规定。

大气污染真是汽车尾气造成的吗？

雾霾的成因啥都逃不了干系，工厂不会形成雾霾，煤炭不会形成雾霾，但是与汽车尾气相结合就行了雾霾，所以这是相互促进的作用，共同治理是对的，如果只有汽车没有工厂也不会有雾霾，如果只有工厂没有汽车也不会有雾霾，最多就是叫污染物，那样的污染物很容易消失，但是汽车尾气的化学物质却助长了他们的长时间停留在空中，最后形成了雾霾，讨论到底是汽车形成的雾霾还是工厂形成的雾霾就好比，出生了一个小孩，到底是男人的精子形成的呢？还是女人的卵子形成的呢，其实是她们相互结合形成的小孩，就这么简单，雾霾如果没有汽车的事，国家也不会就像做了窜天猴似的升级汽车排放等级和油品。只是触碰某些人的利益所以他才利益哇哇乱叫，比方说，说不是汽车尾气造成的雾霾的人，有开加油站的，有炼油厂，还有跑车的，还有跑业务的，修车的，还有需要天天开车到处跑的人等等等等，都是站在了自己的利益出发点去考虑事情！所以这样的话也不能信！

难道那么大一架飞机所产生的尾气污染和热量比汽车还要低？

首先，飞机对大气的污染和汽车相比有点微不足道。航空公司宣称，飞机排放的温室气体只是地面汽车的2%。

随着人们对航空旅行的需求呈指数级增长，环境污染是一个巨大的担忧。欧盟委员会的“2050飞行路线”(Flightpath 2050)提出了我们应该改善的目标数量。这些包括：每个人每公里减少75%的二氧化碳。减少65%的噪音污染。减少95%的天然气的氧化物，其中75%来自发动机。

我们必须使用的一些交通工具，例如汽车、飞机和卡车，这些都不可避免造成空气污染。这些汽车利用石油燃料，如汽油，来提供引擎动力。

由于当今世界上有大量的交通工具，我们向空气中排放了大量的二氧化碳，导致地球温度上升。这就是全球变暖背后的思索，地球污染，你能想象70亿人制造了多少垃圾吗？你考虑过垃圾从哪里开始吗？我们排放的一些物质对我们的环境是有害的，比如塑料。这些化学物质会渗入土壤，污染我们食用的食物。这些化学物质仍然可能到达我们的海洋、河流和湖泊。这就是为什么你应该学习减少垃圾，再利用和回收。

如果你曾经见过雾霾笼罩城市上空，那么你就直接看到了污染。污染可能是物理的，也可能是人为的，但这些人为的污染物才是最有害的，比如温室气体，它导致了世界变暖和臭氧的减少。二氧化碳是最严重的气体污染物之一，它主要是由国家工厂、汽车、飞机和其他交通工具排放，并从化石燃料中获取。

另一种主要的风污染物是来自于牲畜生长的气体和用于气溶胶生产的氟氯烃。

树木吸收这些导致全球变暖的温室气体。而砍伐树木会导致数万亿吨的二氧化碳释放到大气中。全球近20%的温室气体排放是毁林造成的。相比之下，只有14%是由商业引起的，比如汽车和飞机。因此，建立更多的树木可以对抗全球气候和气候变化，并有助于保护这个世界的生态系统。

提到交通工具产生的污染，汽车肯定占最大多数。那么飞机排放的污染物多么？我们该不该限制飞机的碳排放量？

航空公司认为，飞机排放的温室气体只占人为温室气体排放的2%，这是非常小的数字。而如今在效率越来越高的飞机上，每名乘客所消耗的燃料大约相当于半满的汽车。

另外航空旅行的简单性和不断下降的价格也使更多的人更频繁地出行，这意味着航空公司的碳排放量正在飙升，而其它来源的排放量却在下降。航空旅行和风力货运制造商因其碳排放而受到批评。混合生物燃料和更短的航线，更高效的飞机可能有助于减少航空旅行的碳排放，但飞机乘客数量的实质性变化计划预计在未来几十年才会发生。在当下，飞机可能更环保，相比于地上的交通工具来讲。

然而，低成本的空中旅行也有一些缺点。飞机使用的石油可以吸收二氧化碳。二氧化碳会造成温室效应和污染。这些低成本飞机还不如标准的飞机好。有时，由于这种可怕的飞机结构，你会冒丢失行李的风险。

于是有人提出了“纸”飞机的概念，所谓的纸飞机是指材料更轻便但是仍然坚硬的材料做的飞机，这样就能节省飞机的油耗。

让纸飞机飞起来的力和实际飞机上的力是一样的。浮力是指强迫或吸引其它事物的力。当飞机向前飞行时，机翼下方和侧面的风使飞机受到向上的升力，与此同时，与飞机相反的风使飞机减速，产生拉力。材料飞机的重量也会影响它的空气，因为重力会把它拉向地面。

农村里的小加工厂扰民？

本来不想回答这个问题的。我看了一下还是以“情感牌”一边倒的声势声援农村小加工厂的占多数。当然也有部分朋友做了比较理性的回答。那我综合朋友们的意思，结合我们在日常工作中对待此类事件的体会和做法，谈一谈我个人的看法。

一:噪声扰民给村民朋友们带来的困扰

噪声在农村看似无关紧要和无足轻重，但在实际工作中会对周边村民的生活带来极大的困扰，甚至产生高额的经济等损失。一个简单的例子:乙自己开了个小型加工厂。其实也算不上是厂吧，就叫小型加工摊更确切一些。主要做些冲压件，也没找帮工，就夫妇二人在家做。甲家与乙家隔两户人家而居。甲的儿子己是初三毕业班了，每天很晚才回来。而乙家冲压床的操作声每天都持续得很晚，早上天不亮又响起来了。因为这丙家的老爷老太是夜里睡不着，午间休了。甲丙两家甚是恼火，周边的村民也是对乙家颇有陈词。为这事儿乙家经常被举报。

二:关于此类问题的投诉路径

有村民朋友向村委会或“12345”，甚至向工商部门进行举报。当然这些举报是有用而轻效的。针对于农村工厂噪声扰民问题我们应该向直接的职能部门进行投诉。而主管实管此类案件的是环保部门(现在称作生态环境部门)。举报后其会对所属单位(或个人个体等)居位进行堪测堪看。看是否位于居民区或居民集中区。并对其产生的噪音进行24小时(甚至更长时间)的动态跟踪监测。来判定其噪音的分呗是否超标，是否对周边的环境产生影响(当然包括居住环境)，并做出综合性的评估和评判。依据其评估和评判而作出相应的处理意见。

三:对于此类问题的研判及意见

噪音是影响周边环境及人类正常活动生存的一大因素。由噪音引发的经济塌崩、社会矛盾、环境劣化等一系列的问题不容小觑。

但类似于题主所提的加工厂噪声产生的负面问题，要从根本上解决此类问题的话我则有这些建议:加工厂重新选址搬离；进行技术改造，选用低噪无噪设备，装设降噪辅助设备；设置降噪厂房降噪车间；与居住区保持降噪声呗达标的距离等。

总结。作为农村基层工作人员，我深深体会到小厂难、小实体艰、创业的辛酸、守业的不易。但我更知道创办企业(事业)不能以牺牲群众(村民)的幸福指数为代价为替换。介于这两点我认为:一，创办企业(事业)要综合权衡考虑各方面多维度的负面因素，二:创办企业(事业)不次是自己赢得利益，还得兼顾周边村民的福址。最起码不侵蚀到村民朋友们最基本的生活状态的权益。