机械制造有哪些成本(请大家指点做什么项目有前途)

机械制造有哪些成本，请大家指点做什么项目有前途？

生产艺术装饰画，电视背景墙，玄关等。这个总投资不到十万，利润空间大，个性定做，不欠账不库存。没有污染，发展空间大，适合小本创业。

都说机械类的工资不高还特别累？

这是一个吃“硬饭”的行业，靠的就是以过硬的技术吃饭。模具类工作虽然累一点，但是，技术到家的那波人，还是能吃香喝辣的。

模具设计与制造专业，毕业后可以从事模具行业中的模具设计、模具项目管理、钳工等对口岗位，也可以做机加工、机械设计、产品设计、项目管理等等相关岗位，它们是基本相通的。

其实很多理工科专业的工作都是比较累，包括机械、模具、土木工程、化工、电子电气、IT等等，这些专业哪个能轻轻松松就把钱赚了？答案是没有的，就连当下最热门的IT行业的程序员，也是很累的，别人累的地方是用脑过多、工作量过大，很多人用脑过度，头发掉得特厉害，20多岁的小伙，就像40岁的中年大叔，人家也不容易。

其实，模具行业中，除了钳工比较累一点，像模具设计岗位还是没有那么累的，在办公室就可以完成绝大部分工作，是模具行业中比较受人青睐的职位，值得对模具感兴趣的童鞋关注。

另外，想要找到更清闲的模具类工作，不一定把目光局限在模具厂，模具厂因为是产业链的上游，被客户催促进度是难免的，所以加班就变成常态。其实做模具的人士，还可以到制造业公司的模具部门工作，在里面就不会那么忙，尤其是在一些外资企业或大企业，它们的管理是很规范的，想加班人家还不愿意，还得找部门主管申请呢，这些地方是值得模具技术人员关注的。

关于工资方面，因为是技术工作，不同的水平就拿不同的工资，所以薪资上参差不齐是必然的，初学阶段，拿着3、4K的朋薪也是正常的，其实也还好了，以前做学徒还要自己给学费呢。技术提升后，模具人员还是很吃香的，找工作也根本不用愁。很多资深的模具设计师、模具项目工程师、钳工师傅等等的薪资也是很高的，月薪1、2万不是问题，更有甚者月薪几万，是个看经验吃饭的行业，有经验就可以吃香喝辣，没有经验就只能暂时吃土了！

模具类工作就是制造业的基础，是不可代替的行业，抛开累这一点之外，其实还是很有前途的，也是很有“钱”途的！

古代修建万里长城需要花费多少钱？

秦始皇修建万里长城到底花了多少钱？说到长城大家都知道孟姜女哭长城的故事，那你知道这个故事是怎么来的么？孟姜女的丈夫被招去修建长城，但是因为修建长城在那时候几乎是九死一生，去五个人就要死一个，而孟姜女的丈夫也死于修建长城。于是孟姜女就来到长城边哭泣死去多丈夫，适逢下雨，刚建的长城居然倒了，于是就有了孟姜女哭倒长城的故事。一方面是说明这段感情的美好，另一方面又表现了修建长城的不易。那你知道秦始皇当年修建长城到底花了多少钱么？

万里长城其实最开始并不算是秦始皇修建的。秦始皇修建长城也是在燕赵国的旧长城上的基础上加以修建的，但是全长仍然有8850余千米，耗时五年之久，于是这才有了最初的万里长城。为了完成这个宏大的任务，秦始皇召集全国上下二成的人口，也就是五分之一的人口。其实在后来的历史上也是有很多朝代参与过修建长城的，像秦汉明等国都是有修建的。也正是因为长城的战略价值很大，所以各国都是不惜耗费巨资也要修建长城。

因为秦朝时期是用夯土建筑的，是到了明朝时期才开始在重要地方使用砖块的。对于如此重要的战略资源，到底是耗费了多少资金才做到的呢？我们说因为秦朝是夯土建筑，所以我们也没有办法去衡量价值，到了明朝之后开始，因为是使用砖块，所以造价也就更高。而我们现在也没有办法去衡量夯土的价值，所以我们现在就来说说按照明朝的规格话修建万里长城到底要多少钱？

理论上修建一米万里长城就需要6000块青砖，白灰砂浆也要6立方米，按现在的价格算，一块青砖就需要4块钱，那就是24000元砖钱，砂浆2400左右每米,所以说每米的材料费大约在26400元。在加上一些官员的管理费和一些人工费用，机械制造的成本，大约每米需要将尽60000元的成本。这样一算的话，就需要5311亿元的成本。除了基本的城墙以外，长城还有将近6万个敌楼，用20万一个敌楼的话，也需要120亿。如果遇到一些重要关口的话还需要特别建筑，那这些费用的话也肯定是不可估计的。粗略一算的话，秦始皇当年修建万里长城花费的费用将尽6000亿人民币左右。

其实想想，在当年就算有钱的话，其实去找那些土夯也是很麻烦的，资源有限也是限制万里长城的一个难题，而且像小编还在这里算了砂浆，但是古代有哪里是有这些东西的，据说当年秦始皇是使用糯米砂浆的，加入糯米后使得更加牢固。如果当年真的如此的话，怕是修建长城不是累死就是饿死百姓啊，这其中的费用肯定也是不菲的。

高速公路修建的成本是多少？

四车道的现在应该不低于一亿元。

设计高速公路理论报价的主要因素如下：

1、征地（即使荒山也不例外）

2、材料（钢、水泥、木料等）

3、机械设备（购买或租赁）

4、人工（技术与普工）

5、管理费（建设、施工、监理等）

6、税费等等。

实际造价相关的因素还有：

1、时期（愈早愈低）

2、地段（这个比较复杂，并不是说愈偏僻愈低的）

3、地质（桥隧占比等因素）

4、等级标准（如单向2车道肯定比4车道低吧）

5、工艺（需要专门论述）

6、建路目的（如军事、环保、西部开发等）

7、投标情况（中国实行的不是最低价中标原则）等等。