机械制造都用什么螺栓(标准件制造需要些什么设备)

机械制造都用什么螺栓，标准件制造需要些什么设备？

标准件中用得最多的是：垫圈，螺母，螺丝，园柱梢，开口梢。制造垫圈要根椐不同的外径和内孔径制作模具，然后在冲床上加工。

螺母，螺丝的制造则要热墩机和滚丝机，园柱梢则是选用型材，利用切断模在冲床切断，要用高频炉表面淬硬，用专用磨床磨光。

M12螺栓材质？

螺栓材质为低碳合金钢或中碳钢并经热处理(淬火+回火)

M12就是直径)为12mm的螺丝，其中的M代表了公制螺纹，也就是米制螺纹，因为还有一种是英制螺纹，用于区分！现在我国除了管螺纹还保留英制外，都采用米制螺纹。

每一种型号、每一个尺寸螺纹的大小径都有国家标准规定了公差,可在各种机械手册中查到。 如粗牙普通压外螺纹M10：其大径必然是负公差，比公称值10小。 粗牙普通压内螺纹M10则正好相反。

螺丝起子为甚麼分为十字和一字？

其实，螺丝起子的头纹不仅仅只有十字和一字两种，还有梅花，三角，六角等等，只不过因这后面这些在工业上用的比较多，民用上不常见。

目前用十字的比较多，因为随着机械化的发展，用机械上螺丝和下螺丝的工作越来越多，在加工业上，基本上都是十字的螺丝，因为功率最高。

一字的螺丝现在渐渐少了。但在一些传统的行业还有所保留。

所以没办法完全统一。

螺栓上的48是什么意思？

螺栓，是汽车上使用最多的零件，很多汽车修理工都戏称自己是“拧螺丝的”。如果你仔细观察螺栓，会发现螺栓有各种不同的形状，在螺栓上还有不同的数字。这些都表示什么意思呢？今天我们就来说说汽车螺栓的知识。

根据螺纹的绕行方向：分为左旋螺纹和右旋螺纹两种。绝大多数的螺纹都是右旋螺纹，极少数的特殊部位使用了左旋螺纹。

按螺纹的数目可以分为单线螺纹、双线螺纹及三线螺纹，其中单线多用于联接，其它多用于传动。

按螺纹的形状分为三角螺纹、矩形螺纹、梯形螺纹和锯齿形螺纹。其中的三角螺纹自锁性好，螺纹牙强度高，一般用于联接，是使用最广泛的螺纹。按螺距分为粗牙和细牙两大类，粗牙螺纹是基本螺纹，细牙螺纹螺杆强度高，但螺纹牙的强度较粗牙螺纹低，一般用于薄壁管件、轴类零件及精密机构的调整件上。当螺杆直径大于70mm时，只能用细牙螺纹。

螺栓、螺母和垫圈

几种常用螺纹联接

螺纹的自锁及防松装置

从理论上讲，所有的标准联接螺栓都是自锁的，在静载荷作用下不会发生松脱现象。但是在交变载荷、连续冲击和振动载荷作用下，联接可能失去自锁作用而松脱，所以，为使联接可靠，必须采用防松装置。一般采用靠摩擦力防松和机械方法防松两类。

螺纹的自锁原理如下图所示。

螺纹联接的防松方式有对顶螺母、弹簧垫圈、自锁螺母、采用高强度自锁螺栓、在螺纹上涂紧固胶、开口销、止动垫圈、串联钢丝、开槽螺母、止动垫圈等形式。

螺栓头部的数字表示什么意思？

通常“五金标准件”中螺栓强度分3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等10余个等级，这些数字就是螺栓性能等级标号。其中8.8级及以上螺栓材质为低碳合金钢或中碳钢并经热处理，统称为高强度螺栓，其余统称为普通螺栓。螺栓性能等级标号有两部分数字组成，分别表示螺栓材料的公称抗拉强度值和屈强比值，一般用"X.Y"表示，比如4.8、8.8、10.9、12.9等等。X*100=此螺栓的抗拉强度，X*100*（Y/10）=此螺栓的屈服强度

例如：

性能等级4.8级的螺栓，其含义是：

1、螺栓材质公称抗拉强度达400MPa级；

2、螺栓材质的屈强比值为0.8；

3、螺栓材质的公称屈服强度达400×0.8=320MPa

性能等级8.8级高强度螺栓，其材料经过热处理后，能达到：

1、螺栓材质公称抗拉强度达800MPa级；

2、螺栓材质的屈强比值为0.8；

3、螺栓材质的公称屈服强度达800×0.8=640MPa级

性能等级10.9级高强度螺栓，其材料经过热处理后，能达到：

1、螺栓材质公称抗拉强度达1000MPa级；

2、螺栓材质的屈强比值为0.9；

3、螺栓材质的公称屈服强度达1000×0.9=900MPa级

螺栓性能等级的含义是国际通用的标准，相同性能等级的螺栓，不管其材料和产地的区别，其性能是相同的。

螺栓的紧固方法及紧固原则

1、在联接螺栓前，要确认螺栓与螺母的螺距、牙型、旋向等参数相符；

2、在紧固前要彻底清理螺栓孔内的污泥、积碳、冷却液或机油等杂物和液体 ，检查螺纹是否完好，螺栓是否被拉长；

3、在紧固螺栓时，要根据使用说明书上规定的力矩扭紧，无规定 时，根据螺栓的直径合理确定紧固力矩；

4、拆卸缸盖螺栓时，必须等发动机完全冷却之后再进行，拆卸时要按照“从两边向中间对角均匀松开”的原则，以防止缸盖发生翘曲变形；

5、同一零件用多个螺栓紧固时，应根据被联接件形状，螺栓的分布情况，按一定顺序分次逐步拧紧（一般分2～3次拧紧），如有定位销，应从靠近定位销的螺栓开始；

6、在拧紧方形或圆形布置的成组螺母时，必须对称进行；

7、拧紧长方形布置的成组螺母时，应从中间开始，逐渐向两边对称扩展。

老侯点评

有人说，汽车不是开坏的，而是修坏的。这话也是有一定道理的。汽车修理时，需要拆装各种各样的螺丝，如果操作不规范，很容易造成零件的变形甚至损坏。汽车上的每一个螺丝都是经过精确计算的，其材料、强度、拧紧力矩、变形量等都受到了严格的控制。在汽车制造厂，螺栓拆装是极为规范的，而到了修理厂就不一定了。很多修理工不使用扭矩扳手，只是凭手感来紧固螺栓，或用普通螺栓代替高强度的螺栓等等。这样的修理工艺，维修质量怎能保证？所以，规范螺栓的拆装，严格按照规定的扭矩拧紧，是保证维修质量重要的一环。