机械制造兴趣怎么写，工业设计专业怎么样？
工业设计专业还可以。为什么呢？可以看看，在全国高校所设专业中，工业设计专业，不象机械类、工程类、电子类、财经类等专业那样普遍。
为此，该专业相对其它专业来说，毕业人数要少得多，而社会需求量又较大。所以，就业空间广阔。
那么，为什么工业设计专业人数要少些呢？因它对学生要求必须是智商高，有天赋，头脑灵活，并有美术基础。
具有画图能力，艺术鉴赏力，模型表达能力，创新意识和空间想象力等等。同时还应懂得心理学。只有具备上述条件，才可适合这个专业的学习和工作。
所以，在高校招生时，既要文考成绩好，又要有艺术基础的学生。
为什么对该专业的学生要求这样高呢？因为工业设计专业，它是一种创造性的活动。
它是运用工业设计的基本理论与知识，造型设计原理和法则，从事产品的造型与色彩，形式与外观，结构与功能，结构与材料，外形与工艺，产品与人，产品与环境，产品与市场的有机结合。
创新设计新产品时，需要设计者有个性的表达，能把自已科技和人文的想法具体地体现在产品的内在结构和外观形象上来，要与使用者的身心，具有良好的亲和性和匹配性，并接受市场的检验。
工业设计的核心课程是:工业美术，造型设计基础，人机工程学，心理学，计算机辅助设计等。
该专业毕业后可以到汽车工业，家用电器，家具行业，轻工产品等制造行业的相关的设计机构中心和科研院所，从事新产品的开发研究，系统规划，结构设计，造型设计，色彩设计等技术工作。
推荐院校:湖南大学、江南大学、同济大学、北京工业大学、合肥工业大学、华南理工大学。
北方工业大学、天津科技大学、哈尔滨理工大学、浙江工业大学、成都理工大学。
成都理工大学工程技术学院、浙江大学宁波理工学院。
综上，个人浅见。
机械设计制造及其自动化专业在汽车方向的就业前景资薪待遇怎样？
回答:非常值得去读，薪资相当可观。
1.机械设计制造及其自动化，有别于传统的机械设计制造专业，是传统制造业质的飞跃，在国民经济中处于极其重要的地位。
2.该专业是以机械设计与制造为基础，融入计算机科学、信息技术、自动化控制技术的交叉学科。
3.该专业的就业为汽车方向，即汽车制造及其自动化，由于设计、制造过程运用了自动控制、计算机、微电子和信息技术等，使整个设计、生产过程智能化。
4.新能源汽车、无人驾使汽车的出现，主要有赖于机械设计制造及其自动化专业，加之我国在向工业化强国迈进，需要大批该专业人才，再者由于汽车市场销售旺盛，都促使该专业人才需求量大，因而薪资也非常可观。
总之，机械设计制造及其自动化专业，是时代发展的结果。自动化，即为信息化，拥有了该专业知识，就能为智能化的汽车制造插上腾飞的翅膀。历史上美国发明家莱特兄弟是如何试制制造及发明飞机的？
美国的莱特兄弟梦想着像鸟儿一样飞上天空。从古至今，想飞的人绝不只他们两个，但是他们兄弟二人第一次圆了人类想飞的梦。
莱特兄弟莱特兄弟出生在美国俄亥俄州的代顿市。哥哥威尔伯·莱特生于1867年4月16日，弟弟奥维尔·莱特生于1871年8月19日。他们的父亲密尔顿·莱特是一名牧师，收入微薄，但为人正派，心地善良，而且知识丰富。兄弟二人从小受父亲的熏陶，喜欢读书和思考问题，动手能力也很强。
威尔伯莱特
奥威尔莱特
儿时启蒙一次，父亲从欧洲回来，给兄弟俩带回一件直升飞机玩具，可把他们乐坏了。他们除了读书学习和帮助母亲干活外，便一起拿着玩具飞机来到一片开阔地上玩了起来。飞机是用陀螺制作的，以橡皮筋作为动力。一般总是弟弟把飞机稳稳托在手中，哥哥则拧紧橡皮筋，然后猛地一松手，小飞机便“噗噗啦啦”地飞过头顶，向远方滑翔过去。
久而久之，兄弟二人对玩具本身丧失了兴趣，而是把它拆散，两人凑在一处观察它的构造。然后不约而同地到做木匠的爷爷那里找一些边角余料和斧凿等工具，自己动手做起了玩具飞机，一架，两架……一个多月过去了，沙地上整整齐齐摆了一排“直升飞机”。谁也没想到，从此兄弟二人与飞机结下了缘分。
飞机研发的背景在他们生活的时代，已经出现热气球和飞艇等飞行工具，但都不是很理想。因为气球升空后飞行速度、方向完全取决于风力、风向；而飞艇自身虽然有动力和方向控制装置，但其体积过于庞大（有时它长达数百米，直径也在几十米）,控制起来极为不便。于是人们开始研究新的飞行器。
莱特兄弟研发飞机的开始当时在德国已有李林塔尔制造出滑翔机。消息传到美国，莱特兄弟终于按捺不住内心的激动，他们首先通过报刊、杂志和图书资料广泛搜罗有关飞机的情况，同时也学习一些空气动力学方面的知识。
一段时间后，他们尝试着造了一架双翼滑翔机。这架飞机能飞到180米的高度，还可以在空中转变方向。莱特兄弟不会满足于先进的滑翔机，他们开始考虑给这架飞机加上发动机。可是经测定，兄弟二人发现它最多能载重90千克，而当时通用的发动机最轻也得140千克。为了克服这一难题，他们找到机械师狄拉，三人一起设计制造了一台重70千克的发动机，该发动机具有12马力的功率。莱特兄弟把这台发动机安装在自己的飞机上，并且赶制了两叶推进式螺旋浆，在发动机与螺旋浆之间以链条相连。人类历史上第一架飞机初步完成。
1903年12月17日，莱特兄弟的首架飞机“飞行者I号”试航。这天早上，他们先把飞机拖到了海滩，进行了全面的检查。然后由奥维尔登上飞机，启动了发动机。在马达的轰鸣声中，飞机向前冲去，飞机的滑行速度越来越快。终于在众人的欢呼中飞离了地面，升到空中约3米的高度，12秒钟以后，“飞行者I号”安全着陆，飞行距离超过30米。时间太短了，距离太短了，但它标志着一个崭新时代的到来!
稍后，兄弟两人又轮番驾驶“飞行者I号”试飞了几次。其中滞空时间最长为59秒，飞行距离为260米。1904年，莱特兄弟制出了改进的“飞行者Ⅱ号”。它的滞空时间延长到5分钟，可连续飞行5千米。
飞行者Ⅱ号的出现和军方的涉足其后，他们在“飞行者Ⅱ号”的基础上推出“飞行者Ⅱ号”。它可以在空中连续飞行半小时，飞出40千米的距离。莱特兄弟发明的飞机连创佳绩，逐步引起了美国军方的兴趣。
军方组织了巨大的人力物力在他们的基础上研制军用飞机。其他国家也纷纷仿效，飞机的发展步入快车道。第一次世界大战前，飞机时速已达76千米，飞行距离已增加到186千米，具备实用价值。
莱特兄弟一生效力于飞行事业，甚至都未曾结婚，为人类运输工具发展作出了巨大贡献！
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感谢你的提问，由我来回答
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