机械创造达人如何制造飞机，装在拖拉机上会怎么样？
飞机用的涡扇发动机本质上就是一台燃气轮机，因为两者均采用布雷顿循环。对于飞机而言使用涡扇发动机是最优解，因为可以很容易把转速保持在高效区间获得更好的燃油经济性。其次燃气轮机具有功率密度大、静音好的特点，所以飞机用涡扇发动机是最完美的解决方式。
当然可能有朋友会疑惑飞机的噪音不是很大么，为什么涡扇发动机（燃气轮机）更安静呢？拿波音747-400型客机为例，搭载了总共4台CF6-80c2涡扇发动机，4台发动机总马力达到9万匹以上。所以噪音大是因为马力更大，如果打造9万匹马力的活塞发动机噪音会更大，这个道理简单吧？所以同样功率，涡扇发动机比活塞发动机更安静。
其次同样的体积下，这涡扇发动机（燃气轮机）可以比活塞发动机获得更大的功率。同理同样的马力下，涡扇发动机可以做得更小一些。至于拖拉机使用燃气轮机怎么样？笔者目前不知道究竟有没有配备燃气轮机的拖拉机（可能有、可能没有），已知采用燃气轮机的陆地行驶工具有坦克、重卡、以及家用车型。
如上图克莱斯勒Gas turbine engine，这就是量搭载燃气轮机的乘用车，它最强悍的地方在于不挑油。厂家建议使用汽油（必须是无铅汽油）、煤油、柴油、一元醇类，但实际上它还能使用豆油、花生油、甚至饮用蒸馏酒也能驱动它，全球量产55辆。通用也曾发布多款燃气轮机汽车，包含轿车、大客、卡车等，但大都没有量产。下图则是福特出品的BIG RED燃气轮机卡车。
除了乘用车、商用车外，最常见使用燃气轮机的载具是轮船，很多轮船、军舰也均采用燃气轮机。陆地载具很难发挥出燃气轮机的燃油经济性（极效高，高效区间的转速范围很窄），陆地载具采用燃气轮机的往往是处于其它目的。如美国的M1坦克、俄罗斯制造的T80等坦克皆采用燃气轮机。正如个别朋友所说燃气轮机省油，但更多的朋友会说燃气轮机不省油。其实这两种观点都是正确的只是角度不同而已。
但坦克采用燃气轮机真的不是为了省油，而是利用其同体积下更强大的功率输出、静音效果、不挑油等优势。比如M1坦克利用燃气轮机可以把60吨重的车身拉至70公里以上的时速，且远比同功率的柴油发动机噪音要更小。“战争力学理论”上的描述很精妙，战斗力取决于兵力、机动力和冲击力，而机动力和冲击力的大小都与速度有关，速度越快，冲击力也就越大，对对手造成的伤害也越大。
坦克并不是游戏中单挑用的，而是大规模集群冲锋完成快速突防，迅速瓦解对手的防线，所以高速推进、静谧推进很重要。同级别的柴油机坦克集群行驶往往在1个小时里程外（50-70公里）就能听到噪音，但燃气轮机坦克集群推进时可以把噪音传播范围压制在15公里的半径上。至于省油？不存在的，任何陆地载具几乎都不能发挥燃气轮机的优势，反而会把劣势无限放大。
民用陆地车辆为何不适用燃气轮机这里先解释下燃气轮机与涡扇发动机的一些区别，虽然它们的原理一致，但驱动行驶的方式不同。如上图所示燃油燃烧后受到高温的影响迅速膨胀推动轮扇（仅仅是简单说明差异，不复杂的描述了）。旋转的轮扇杆的末端有一个齿轮，这个齿轮与变速器连接将动力通过变速器传导到车轮或轮船的螺旋桨上完成驱动，而废气直接排出（废气不参与推进车辆行驶）。
而飞机用的涡扇发动机燃料燃烧后产生的高温、高压废气不驱动任何机械传动装置，而是直接喷射到空气之中来推动飞机前进。因为飞机对比汽车、轮船，接触的只有空气阻力小。而采用涡扇发动机喷射驱动的汽车只有“寻血猎犬”，如上图所示，可以实现超音速行驶，为了降低阻力轮胎细的如同自行车一般，关键还要用液氧液氢来推进，烧航空煤油还达不到超音速。
燃气轮机省油么？可以这么说大型燃气轮机的热效率已经达到40%以上（波音貌似的一款涡扇热效率达到50%以上，但没有相关文献记载）。燃气轮机、蒸汽轮机联合循环效率能达到接近80%，但这是电厂的组合、操作方式。所以在载具上使用的燃气轮机并没有表现出比汽油机、柴油机更强大的热效率优势。且燃气轮机高效区间太窄，适合连续维持恒速运转（峰值效率转速持续的进行运转）。
而非高效区间转速运行时效率下降得非常多并造成高油耗。当今汽车等陆地行驶工具均离不开怠速，而怠速、低转速等工况下燃气轮机的油耗是惊人的。记得车臣战争时期很多俄制T80被俘，原因就是坦克怠速发电用于火控、瞄准系统，还没等到进攻的命令下达呢燃料先烧没了。怠速、低转速等工况下燃气轮机的燃料消耗量是同级别柴油机的约40%-70%左右。这实际上就是制约燃气轮机普及的最主要原因。
汽车、货车、拖拉机在实际使用中受到路况或工况的影响，是很难保持持久的恒速运行的，尤其是农田上的拖拉机，在田间坑洼泥泞的路况上蹒跚行驶，转速忽高忽低如何保持燃气轮机高效远行？汽车也一样，道路拥堵、走走停停，80%的油耗都消耗在堵车怠速上了，用燃气轮机用得起么？别和飞机轮船比，一个在天上、一个在海里，两者复杂程度均远低于陆地。飞机、轮船很容易让发动机保持高效、恒速、持久运行，但陆地行驶工具做不到。
另一方面乘用车、拖拉机、重卡用燃气轮机在成本上也受不了。燃气轮机是直接用高温高压的气体穿过层层叶片，直接对叶片造成热冲击，且燃气轮机如何对叶片冷却是个难题，总不能给叶轮上一套强制循环水冷系统吧？而活塞发动机因为完善的水冷系统，即便燃烧室中心温度高达2000度以上，但传递至刚壁时就很低了，但燃气轮机可是接近约1900度的气体直接冲击叶轮。一些国产的涡扇发动机寿命才几百小时，这些作为民用成本太高了。
飞机发动机怎么启动？
在生活中，有时候我们会遇到发动机无法启动的现象，那发动机不能启动怎么回事呢?下面一起来看看发动机不能启动的原因。
发动机无法启动的原因
1、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。
此现象一般属于蓄电池“断格”故障。
2、临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。
3、启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。
发动机不能启动怎么回事
4、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二：一是飞轮齿圈的啮合切入面变形;二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。
两者无法啮合，发动机也就不能启动。
5、电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上;二是钥匙开关上的3根线接错，判断方法是：钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。
6、启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。这种故障，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路;二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路;三是电源开关未接通主电路。
7、启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应，这是启动继电器发卡所致。
这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，从而使发动机启动响，在欧美CART WHITE赛车灯泡已成为众多房车车主的唯一选择。
发动机无法启动怎么办
第一，要检查火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾干，然后再发动。
或者采取更加省事的办法：使用你吹头发的电吹风直接吹受潮的部件。你肯定要问：我上哪里去寻找电源呢?答案非常简单，现在汽车专业市场有专门的电源逆变器，它可以直接把12V直流电变成220V交流电，方便了吧，只要你想得到。
第二，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火花塞即可。
不过对于现在很多新手来说，拆卸火花塞很困难，一般来讲，现在汽车的火花塞使用里程为2万~3万公里。
第三，检查蓄电池电压是否足够。对于电压，现在的很多蓄电池非常高级，有了用于检测的观察孔，呈现绿色的时候，可以正常使用，出现黑色，需要补充点或者维护，出现白色，蓄电池该更换了。
有的时候，停车忘记关灯，时间长了，就可能耗尽电源。如果是这样，拧动点火开关在ON的位置，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽，当行驶到一定速度时，松开离合，汽车就能自然启动。这种办法适用于仅仅是电力不足的故障，如果是点火系统有问题，此法不但不能奏效，可能还对三元催化器有坏的作用，还有的车会损坏正时传动带，导致严重的机械故障。
安装自动变速器的车，不能推车启动，可用跨接电缆连接另一辆车的蓄电池启动发动机。
第四，对于再复杂一些的故障，可能就需要进行油、气、水、电的综合检查了。
以上就是关于发动机不能启动怎么回事以及发动机不能启动的原因的全部内容分享，希望对大家有所帮助。
利用加特林原理能制造出如4x40mm3x57mm更大口径的速射炮吗？
理论上可以造出来，但是没有实用价值。
首先、加特林机炮因为炮管高速转动导致精度不佳，实战中是靠高射速来弥补精度不佳的问题。加特林机炮口径越大射速就越难提高，如果造大口径加特林机炮，就容易造成精度不佳、射速也不高的情况。即发挥不出大口径炮弹的威力，又没有中小口径加特林机炮的射速。
其次、加特林机炮体积、重量和动力需求都很大。A10攻击机就是个飞行航炮，机体完全围绕航炮设计。30mm近防炮陆用就只能上卡车。如果制造大口径加特林机炮的话，战术飞机和机动载具是不行了，能用的地方恐怕就只有路基固定炮位或者舰载了。适装性太差。
用破铜烂铁做成艺术品？
这种艺术品有一个专业的称呼叫“装置艺术”。意思就是说，通过将废工业品，物料等任何无用的材料，应势利导，巧妙嫁接，变废为宝，成为一种可放在一种空间环境的艺术品。
实际上是废物的再利用，美的再发现，用品的艺术再生。
做这种艺术品，就如同盖房子，或者是搞装修。需要各类施工机械与工人的帮助来完成。艺术家只需要出你的创意就成，你只要告诉工人你要什么样的作品结果就可以，还有就是各类材料的选择，让工人按你的意思悍接就成。
搞这种艺术品，就是一次工程，就是一资装修活，重要的是艺术家的创意，艺术家的构思。其它都不重要，其它执行的事都有人帮你干。
当然，前提是，你得给人家付费。
所以啊，这类艺术品的成本往往比较高，超出一般架上绘画的成本。
现这种装置艺术，广泛的运用于各类房地产，公园，公共环境当中，成为很多艺术发家致富的重要途径。
只要你有想法，重要的是有客户，你完全可以一试。
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