机械制造比赛内容包括哪些，机械专业都可以找哪方面的工作？
机械类专业是一个大的学科门类，它包含了13个子专业：机械工程、机械设计制造及其自动化、材料成型及控制工程、机械电子工程、工业设计、过程装备与控制工程、车辆工程、汽车服务工程、机械工艺技术、微机电系统工程、机电技术教育、汽车维修工程教育、智能制造工程等。
下面我们可以以其中最热门的机械设计制造及其自动化专业来做一说明：
机械设计制造及其自动化专业是装备制造业、汽车工业、材料工业、机电产品等工业技术的龙头，在机电一体化技术各领域发挥着日益重要的作用。培养具备机械设计制造基础知识与应用能力，能在工业主产第一线从事机械制造领域内的设计制造、科技开发、应用研究、运行管理和经营销售等方面工作的高级工程技术人才。
该专业学生主要学习机械设计与制造的基础理论，学习微电子技术、计算机技术和信息处理技术的基本知识，受到现代机械工程师的基本训练，具有进行机械产品设计、制造及设备控制、生产组织管理的基本能力。主要学习课程有：工程图学、理论力学、材料力学、机械原理、机械设计基础、气动与液压技术、电工与电子技术、微型计算机原理及应用、机械工程材料、机械CAD/CAM、数控技术、机电一体化设计等。
这个专业里面90%都是男生。学本专业学生毕业后可在工业生产第一线（各种机械厂，比如三一重工、徐州重工，还有一些汽车制造厂）从事机械制造领域内的设计制造、科技开发、应用研究、运行管理和经营销售等方面工作，发动机设计、机械设计、模具设计、设备维护、生产管理、销售等工作。就业行业主要为：机械/设备/重工、仪器仪表/工业自动化、汽车及零配件、电子技术/半导体/集成电路等。
这个专业人才集中分布在上海（18%）、北京（12%）、深圳（9.5%）、苏州（7%）、广州（6%）等全国一线城市。
关于待遇方面，第一年待遇都比较低，平均在3500元左右，但随着工龄的延长，待遇越来越高，到了第三年能达到近5000元，第五年能达到6500元，第十年能达到1.2万元。
我的回答就这些，希望能满足你的问答要求。
哪些专业属机械工程类？
很高兴能够回答您的这个问题，您这个问题其实可以拆分为3个问题:
1.哪些专业属于机械工程类专业？
2.汽车制造属不属于机械工程类专业？
3.汽车制造怎么样？
所以接下来，我会围绕这两个问题来帮助题主来解答这两个相关的疑问，希望能够帮助到您，解答您的疑问和困惑。
哪些专业属于机械工程类专业？在大学本科阶段的过程中，机械工程类专业是以下如此定义的。
机械类专业是工科中的一个宽泛的学科，会是理科生选报的热门专业之一，堪称最强工科，也是以后的热门专业。机械类专业需要很好的理科知识、绘图能力、电子技术，“机电不分家”，大学学科往往都是机械与电子融合教学。总体来讲，社会对机械类技术人员的需求量还是很大的，就业率也一直是最高的，在95%左右，但是薪酬待遇与其他行业相比偏低。
可以简单得理解到机械工程类专业是属于工科热门专业，需要掌握理科知识，绘图能力以及电子技术，学得东西还是比较广的，在社会上就业率偏高但是薪资待遇偏低。
我简单归类一下，包括这如下图上的几种专业是属于机械工程类专业。
所以从图上所示的16大类机械工程类专业，当然其实在很多本科高校中也有其他名字与之相似的专业名称到的叫法，比如汽车服务工程在工科中也是归类为机械工程类专业的，对待机械工程类专业可以酌情考虑进去。其实机械工程类专业至少还是说明是与机械零件打交道的专业，其中也会接触到电子技术等等相关的知识。所以现在当今社会是机械与电气相结合的时代，学得东西还是会比较多和复杂一些。
我的回答是属于机械工程类专业的。
汽车制造是属于机械工程类的一个专属品类的分支。也就是可以理解为汽车制造专业只是机械工程类专业的一个小类。
汽车制造更多是指汽车制造与装配技术专业，主要是面向现代汽车制造及零部件生产与装配行业，培养德、智、体等全面发展，基础扎实、实践能力强的高等技术应用性人才。能从事现代汽车制造及零部件加工，汽车装配调试，具备从事计算机辅助设计、数控编程、产品质量检测等生产现场控制岗位的能力。对汽车要有清晰的认识和实践动手能力比较强。
汽车制造专业怎么样？其实对于这个问题又不能明确得说出汽车制造专业好不好。我认为汽车制造专业是实体工业对于立志往汽车制造业发展的同学还是非常有前景的，学会往基础干起会越来越棒的。那为什么怎么说呢？理由有3个如下所示。
1.汽车制造业是我国的一个需求量巨大的制造产业。我国的汽车生产量非常巨大，而汽车制造业是生产汽车的重要支柱，汽车的人均保有量会越来越多，汽车的普及也会越来越多，汽车的需求还是很大的。所以汽车制造业人才的需求还是供不应求的。
2.汽车制造专业的理论实践人才比较稀缺。大家都可以看到像一些初中毕业的人很多都从事汽车修理相关的技能工作，去工厂做修理工到门店师傅做学徒的大有人在。但是汽车制造专业的理论和实践两方面都懂的内行人才比较稀缺。大多数是懂理论的实践能力不强，比如学校里的老师和学习了汽车相关理论的学生。我本科学得就是车辆工程其实也是属于汽车制造专业的，明显发现了这一个现象。而懂得实践的汽车修理工人不懂得原理只会修理零部件。而汽车制造专业更多是理论与实践相结合会更加系统和有链接，所以这样的人才是更加受企业喜欢的。
3.汽车制造专业转型的选择会比较多。汽车制造专业是实实在在得去接触汽车和搞懂汽车的方方面面。而就汽车这一个品类就造就了很多岗位，有汽车生产研发，汽车销售，汽车售后，汽车理赔保险，汽车评估鉴定，汽车保养维护，汽车修理维修等等方向都是需要汽车制造相关的核心的理论基础知识和实践能力的。而我身边很多学习了汽车制造相关知识的朋友们，都在社会上有着不错的收益和薪资待遇。所以说学习了汽车制造专业转型还是不错的。
最后总结:属于机械类的汽车制造专业在实体经济下还是非常好的，但是需要付出巨大的努力，很多人受不了工厂十年磨一剑的坚韧而选择其他行业大有人在。所以更多是喜不喜欢这个行业，愿不愿深耕。三百六十行，行行出状元。我是看好汽车制造专业的。我是凌轩一个爱分享教育知识的职场人，关注凌轩不迷路，教育干货天天有，欢迎留言点赞评论转发，给大家带来更多好的教育干货分享，你的支持是我最大的动力。
请问现在机械工程的服务领域有哪些？
机械工程的分类：机械的种类繁多，可以按几个不同方面分为各种类别，如，按功能可分为动力机械、物料搬运机械、粉碎机械等；按服务的产业可分为农业机械、矿山机械、纺织机械等；按工作原理可分为热力机械、流体机械、仿生机械等。
另外，机械在其研究、开发、设计、制造、运用等过程中都要经过几个工作性质不同的阶段。
按这些不同阶段，机械工程又可划分为互相衔接、互相配合的几个分支系统，如机械科研、机械设计、机械制造、机械运用和维修等。
这些按不同方面分成的多种分支学科系统互相交叉，互相重叠，从而使机械工程可能分化成上百个分支学科。
例如，按功能分的动力机械，它与按工作原理分的热力机械、流体机械、透平机械、往复机械、蒸汽动力机械、核动力装置、内燃机、燃气轮机，以及与按行业分的中心电站设备、工业动力装置、铁路机车、船舶轮机工程、汽车工程等都有复杂的交叉和重叠关系。
船用汽轮机是动力机械，也是热力机械、流体机械和透平机械，它属于船舶动力装置、蒸汽动力装置，可能也属于核动力装置，等等。分析这种复杂关系，研究机械工程最合理的分支系统，有一定的知识意义，但没有太大的实用价值。机械工程的服务领域：机械工程的服务领域广阔而多面，凡是使用机械、工具，以至能源和材料生产的部门，无不需要机械工程的服务。概括说来，现代机械工程有五大服务领域。
(1)研制和提供能量转换机械，包括将热能、化学能、原子能、电能、流体压力能和天然机械能转换为适合于应用的机械能的各种动力机械，以及将机械能转换为所需要的其他能量(电能、热能、流体压力能、势能等)的能量变换机械。
(2)研制和提供用以生产各种产品的机械，包括应用于第一产业的农、林、牧、渔业机械和矿山机械，以及应用于第二产业的各种重工业机械和轻工业机械。
(3)研制和提供从事各种服务的机械，包括交通运输机械、物料搬运机械、办公机械、医疗器械、通风、采暖和空调设备、除尘、净化、消声等环境保护设备等。
(4)研制和提供家庭和个人生活中应用的机械，如洗衣机、冰箱、钟表、照相机、运动器械等。
(5)研制和提供各种机械武器。
世界上精度最高的机床是怎么制造出来的？
复合加工是实现“工业4.0”的首选技术。在世界机床制造和机械加工领域，复合加工技术正以其独特的魅力被逐渐重视并应用于实践中。我公司自主研发TS40车铣复合机床（见图1），其为双主轴、双刀塔对称布局，配备大容量自动装料系统和双抓手弹出机构， 可同时进行零件的两面自动加工；实现了集成化以及车铣复合加工和物流传送自动化，便于集合成线，成为加工单元、自动化工段、自动化车间等，提高了生产效率，减少了人力和体力劳动。
图1
与普通卧式数控机床相比，TS40车铣复合机床的显着特点是： ① 零件加工精度高、效率高， 并具有叠加效应。② 占地面积小， 多工序、多工位集约化，实现了零件短加工循环，机床的功率充分被利用，减少了效耗，是绿色机床制造的发展方向之一。
1. 机床的结构布局和模块化设计
该机床采用平行对称双主轴、双刀塔结构。其底座与床身为一体，床身采用矩形结构，导轨全部是滚柱式直线滚动导轨，采用日本FANUC数控系统。两主轴都采用内置式高低速双绕组α200L/6000iB主轴电动机，功率为15/22kW，线圈的切换可实现低速大转矩、高速大功率；进给轴皆使用α型交流伺服电动机，驱动转矩大，滚珠丝杠进行预拉伸安装，定位精度高。机床两电主轴左、右平行对称排列，两主轴均配有C轴，C轴分度精度为0.001°。动力刀塔采用左右对称布局型式，独立的Y轴结构，非合成轴，使加工能力更精更强；其驱动动力为内藏式电动机，结构紧凑、体积小，刀位数为12工位，每工位都可以配装BMT65型刀座，即包括直柄、直角、直角后缩及其他特殊结构刀座等。该BMT型刀座刚性好、切削力大、重复精度高。机床产品设计结构如图2所示。
机床整体布局合理， 维修与操作方便。两电主轴配装φ 254mm中空动力卡盘，最高转速4 500r/min。动力刀塔刀柄规格为BMT65，动力刀具最高转速6 000r/min，功率5.5/7.5kW，相邻刀具换刀时间0.35s，重复定位精度4s。桁架式机器人自动上下料，机械手装置完成零件的取放、装卸、翻转及交换等动作，一次批量装料即可自动完成全部零件及工序的加工，实现24h无人值守。
应用模块化设计理念， 总体规划设计机床的结构配置，从机床的功能结构和各轴运动组合入手，按功能和安装配置方式，划分为不同的大小设计模块，整体实现复杂的机械、电气、液压的匹配。内置电动机主轴和内置电动机刀塔是两个主要的功能模块。通过各功能模块的组合，可构成不同功能的机床。扩展成一组机床公用一个床身，可以在机床内部实现零件工序之间的转接。
2. 机床的关键技术及特点
（ 1 ） 电主轴。该车铣复合机床配置的是高低速双绕组15/22kW的主轴电动机（见图3），无论是低速重切削，还是高速精加工，均可实现广域稳定输出。
该电主轴特点是装配维修方便。当装拆转子时，只要拧紧松开转子两端锁紧锥套8、9上的6个螺钉即可。因为转子内套材料为20CrMnTi，两端直径较薄，有较好的弹性，锁紧锥套一端开有6条均布的槽，通过锁紧锥套的弹性变形收缩使转子内套两端紧紧抱在主轴上，主轴与电动机转子就成为刚性一体。关于该电主轴结构设计、主要技术参数的确定、定子和转子的热装配、动平衡的方法、温控技术与密封技术等，在此不再细述。
（2）动力刀塔。我公司研制的十二刀位动力刀塔结构如图4所示，装刀方式为星型布置，配BMT65型刀座，刀座刚性好、切削力大、精度高。无论换刀和铣削，驱动动力都来自同一内藏电动机，当刀盘需变换刀位时，在油压的作用下，鼠牙三齿盘松开（鼠牙三齿盘由锁紧齿盘、定位齿盘和转动齿盘组成，每个齿盘均为24齿），气缸推动齿轮12右移，与齿轮组啮合，其齿轮速比为1∶12，经传动轴带动齿轮5转动，而齿轮5与鼠牙三齿盘转动齿盘、刀盘联为一体，即刀盘转动换位指定刀位后，通过鼠牙三齿盘锁紧齿盘的移动实现刀盘的锁紧。当气缸推动齿轮12左移，与齿轮11咬合，齿轮11与电动机转子主轴是一体，电动机的转动通过螺旋伞齿轮以相同的速度带动动力刀座上的刀具转动，对工件进行铣、钻、攻螺纹等的加工。使用室温同调型油冷机，对内置电动机的发热进行冷却。
（3）桁架式机械手。该机床采用三轴机械手系统，主梁采用滚轮式传动方式，支撑梁与导轨设计成一体结构。通过特殊设计的双爪机械手实现零件的取放和更换，而零件的翻转通过翻转手爪来完成。机械手拥有大容量料仓（见图5），对零件毛坯机成品进行集中统一管理，自动存放，一次装料可满足4h以上的连续工作。
图5 机械手料仓
3. 机床的优势
TS40系列车铣复合机床可保障工艺实施，确保稳定的加工装配精度。
在对机床热变形的控制方面，采用经过时效变形小的矩形整体床身，可将机床重心移至床身之处范围内，降低床身特有的复杂扭曲变形和切削的振动。主轴前轴承采用发热少的角接触高速轴承，加大主轴直径，提高了刚性， 减少了变形和延伸， 有效减少了热变形。主轴箱形状为左右对称构造，床身的装配面同X方向，工件和刀具的相对变形小。各轴的丝杠支出均采用“预紧+两端”支持方式，减少了丝杠系统的热变形。切屑和切削油回收路径同床身分离，避免了切削热量的直接传递。
在提高精度方面，导轨采用滚柱式线规，可提高重车削时的定位精度，主轴采用磁阻式编码器，提高了主轴的C轴精度，让伺服电动机在低速时更平滑。
在提高可靠性方面，运动环节采用光电开关进行信号的反馈和确认，不会发生机械破损的危险；配置刀具检测装置，防止由于刀具安装错误导致的碰撞；机械手和机床采用联动报警及协同工作。
此外， 本产品操作十分方便。配置的机械手可实现无人化操作，同时设有气密压力检测系统，可以自动检测卡盘所装卸工件准确限位的密着性，确保零件可靠装夹。通常， 密着度超出0.03mm时，则将进行装载再试或显示报警。图6所示为机床气压式着座确认装置。夹持零件的卡盘与操作者正向面对，缩短了零件加工准备时间，并可轻松作业。控制元件集中在设备后面，并设有自动门，方便观察及维护。
4. 结语
高精复合数控机床作为现代制造业的主要加工设备，能大幅缩短零件的加工周期、减少装夹时间，有力地支持零件库存准时制造（JTF）的实施；同时，减少工件安装次数，避免安装误差，有利于提高加工精度、稳定性和可靠性。
以军工、汽车、航空航天为代表的行业对高速、高精、高效复合加工机床需求旺盛，另外，我国沿海地区众多模具、机械行业每年都需要大量的高效自动化设备来提高效率、降低生产成本， 满足企业的生产需要。TS40系列车铣复合机床具有多项自主知识产权，精加工圆度达1.2μm、表面粗糙度值达Ra=0.4μm，完全可以替代进口，因此该产品在国内市场具有广阔的应用前景。
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