日本机械制造哪家强，日本军刀有什么优点？
经常看抗战剧的朋友，肯定会注意到一个细节 ，在二战时候的日本军队中 ，无论什么级别的军官 带着一把刀 ，他为什么要带军刀刀呢？有什么优点呢？
在这里说明一下日本军刀和武士刀不是一回事 。武士刀是纯手工打制的日本古代利刃在世界上也算是明刀。军刀是一种制式话的装备。武士刀放到今天价值连城军刀只能算是战争纪念品 。
那么日本军官 为什么要佩戴军刀？日本的军刀能够残留在军队中 是受到19世纪初 西方军队的影响明治维新时期日本全国上下各个方面开始向西方靠拢 就连贵州门的社交礼仪也全面学习西方。之前的日本贵族就有配刀显示身份的传统。日军在学习西方的时候发现西方军中军官们也有在各种场合配刀的传统。作为军官 配刀就在军中保留下来 ，作为军官身份的象征。
1899年，日本开始准备32式军刀。这种军刀刀长101厘米 刃长83厘米 一直生产到一九十六年二战结束时还被日军广泛使用 日本史上产量最大的制式军刀。此外 还有94式军刀 ，95式军刀和98式军刀。
这里用武士刀与军刀对比下，看它 你一把怎样的军刀？
材质。传统武士刀按照传统制造工序制成。用两种软硬不同材质搭配 而成。由于材质不同 确是导致刀身弯曲。而军刀的材质采用现代工业用钢，是将现代钢材捶打出武士刀的造型。而且淬火方式也不一样 军刀是用油淬火而成 ，武士刀是用水淬火。
刀装。武士刀配有传统手工制造的各种刀鞘。而君道只是仿制西方指挥刀的外装。
设计不同。武士刀使用时重心平稳 ，速度快，刀生具有较高的弹性 刀锋尖锐。把军刀刀身笨重用到速度迟缓， 重心难以掌握，刀锋以炖，缺乏弹性 容易造成扭曲。
军刀的特点，军刀刀柄和刀刃长度比比较合适，在使用是有利于劈砍。刀生有一定的弯曲弧度，这样式，在使用是有利于使用者实现自己战术动作，使用流畅。
在热兵器时代，军刀的象征意义大于实际意义。
日本自卫队的F2现在在世界上是什么水平？
三菱F-2（英文：Mitsubishi F-2，日文：三菱エフツー）战斗机，是日本航空自卫队隶下的主要战斗机之一，也是接替F-1战斗机任务的后继型号。由三菱重工和洛克希德·马丁公司合作，以F-16为基础共同研制，于1995年完成原型机并于2000年开始服役。 F-2在世代上属于第三代战斗机。三菱F-2是世界上第一种将主动相控阵（有源电子扫描阵列）雷达投入服役的型号，搭载J/APG-1相控阵雷达，该型雷达由日本率先世界使用砷化镓半导体打造，由日本国内独立研制生产。但该型雷达在服役初期由于日本在软件整合能力方面的欠缺，导致其性能不稳定，也被经常诟病。这在之后改进的J/APG-2雷达应用之后才有所改观，J/APG-2整体性能与美国雷神公司研制的APG-79相控阵雷达相当，后者主要装备美国海军F/A-18E/F超级大黄蜂。三菱F-2初期的主要任务为对地与反舰等航空支援任务，因此航空自卫队将其划为支援战斗机（しえんせんとうき），换装J/APG-2之后F-2凭借先进的电子战系统和雷达，其在空对空作战中也很有不错的表现，日本防卫省在平成17年（2005年）防卫大纲废止支援战斗机和拦截战斗机分类，将F-2划为多用途战斗机（マルチロール机）。[2]F-2凭借其良好的性能使得日本继F-1战斗机“超音速零战”的绰号之后将F-2冠以“平成零战”之称。F-2的设计是在第40批F-16C单座战斗机的基础上进行的，主要的改动包括：加长了机身，重新设计了雷达罩，集成了先进的电子设备（包括主动相控阵雷达、任务计算机、INS以及集成电子武器系统等），加长了座舱，增加了机翼面积并采用了单块复合材料结构，机翼前缘采用了雷达吸波材料，在机身和尾部应用了先进的复合材料和先进的结构技术，加装了阻力伞。动力装置为通用电气公司的F110-GE-129发动机。F-2的机身截面基本与F-16相同，但为增加内部容量，稍稍增加了机身中段长度。F-2的机翼进行了重新设计，机翼面积为34.84平方米，比F-16增加了25%，翼展由F-16的9.45米增加到11.13米。每个机翼下有6个硬挂点，同时在翼尖安装了空对空导弹发射架。机翼的前缘后掠角为33°22′，扭转角为2°30′， 无上反。展弦比为3.35，根梢比为0.225，相对厚度为4.3%。为了补偿由于机身加长和机翼面积增大而增加的力矩，水平尾翼面积由F-16的5.92 平方米增加到7.05平方米。水平安定面的展弦比为2.25，前缘后掠为35°，有8°上反，根梢比为0.464。垂尾面积与F-16一致，但在其根部加装了阻力伞，前缘后掠角为47.5°，展弦比为1.29，根梢比为0.437。F-2还在机身后部增加了两个腹鳍，每个展长0.699米，面积0.75平方米，前缘后掠为30°，向外倾斜15°，展弦比0.65，根梢比0.653。主仪表板由1个平视显示器（HUD）、3个多功能显示器（MFD）和正前方控制板（UFC）组成。控制杆在右手边，油门杆在左手边，与F-16类似。HUD不仅提供基本的飞行信息，还提供截击信息、目标信息、武器投放信息以及最终攻击阶段所需的其他数据信息。飞行员视场为俯仰20°，水平30°。三个彩色液晶多功能显示器位于主仪表板上，两个尺寸为102毫米×102毫米，另一个为127毫米×127毫米。MFD显示格式包括：武器管理系统（SMS）、火控雷达（FCR）、地图（MAP）、电子战（EW）、指引地平仪（ADI）、水平位置指示器（HSI）、数据传输设备（DTE）、飞行控制系统计算机的维护数据、告警测试、自动检查列表和飞行计划。左侧MFD下方有一个60毫米×90毫米的辅助液晶显示器，用于飞行信息显示，包括：空速、马赫数、气压高度、磁航向、俯仰和滚转信息、过载、转弯速率、侧滑、迎角、垂直速度和配平量等。操纵杆和油门杆提供了双杆操作（HOTAS）。目标管理开关、武器投放开关、配平旋钮、显示器管理按钮、导弹分级按钮、扳机安装在操纵杆上。雷达天线控制器、解耦偏航模式选择器开关、空战模式按钮和光标控制按钮安装在油门杆上。座舱采用ACESII型零/零弹射座椅。三菱F-2的J/APG-1火控雷达（FCR）是日本制造的第一种主动相控阵雷达，它的天线由800多个高功率发射/接收模块组成，可以在很短的时间间隔快速运转和变换，避免了天线的机械扫描。每个模块的发射方向由计算机进行控制，增加了其扫描速度和范围，改善了对快速移动目标的探测能力。该雷达具有边扫描边跟踪（TWS）、多目标制导和攻击、下视/下射功能，其探测能力视目标的情况而定，大目标如舰艇，可以达到185千米，小的空中目标，比如非隐身飞机，约65千米。在2011年开始启动F2升级计划，首批升级规模为36架，预计全计划至少升级60架，计划将J/APG-1升级为J/APG-2型雷达，增大了发射功率，换装了速度更快的新型信号处理机，还采用了新的处理算法。升级后的T/R模组采用了GaN技术，可在同样的面积下取得2-3倍的波束功率，是非常优异改进的结果，此外，J/APG-2型也具有电战功能以及对导弹追踪和上链功能，外媒推测其性能可能与美国第2批次F/A-18E/F战斗机所配装的AN/APG-79雷达相当。三菱F-2的导航系统由惯性参照系统（IRS）、地图生成器、大气数据传感器系统（ADSS）、塔康、VOR/ILS和雷达高度表组成。IRS根据飞机运动测量加速度和角速度，使用环形激光陀螺和捷联式惯导系统进行精确定位和快速时间校准。地图发生器在座舱的MFD上显示一个三维地图，其上还同时显示告警高度、转弯点、计划航线、用户自定义符号、地形等高线，以及飞机当前位置。电子战系统由一套集成电子战系统（IEWS）和一个先进的干扰屏蔽单元（AIBU）组成。IEWS由三菱电子公司研制，包括电子战控制器（EWC）、电子支援（ESM）、电子对抗（ECM）、反探测投放器（CMD）等子系统。IEWS能够进行威胁告警/识别、威胁评估、实施对抗以及其他一些功能。如果系统发现了一个威胁目标，系统将在合适的MFD上显示威胁目标，并用语音向飞行员告警。AIBU可以控制FCR、IEWS、塔康以及敌我识别器间的信号屏蔽，确保避免所有机载系统的电磁干扰问题。三菱F-2拥有一套3余度数字线传飞行控制系统（FCS）以及一套模拟式备份系统。该飞行控制系统按高机动性进行设计，结合了由随控布局飞机（CCV）派生出的大迎角和低空/高速条件下的控制功能，具有纵向CCV控制率、纵/航向CCV控制率，并具有降级模式和备份模式。CCV控制率可以在没有鸭翼的情况下为飞机提供高敏捷性。纵向CCV控制率包括4种模式。控制增益（CA）模式可以使飞机在任何飞行高度和速度下都能产生最优的控制响应；放宽静稳定度（RSS）模式可利用机翼和水平安定面产生的升力自动补偿飞机的稳定度，增加飞机的机动性。F-2飞机的武器包括AIM-7F/M“麻雀”中程AAM空对空导弹，AIM-9L和AAM-3近程空对空导弹， GCS-1制导炸弹，自由落体通用炸弹，JLAU-3 和RL-4多管火箭弹，ASM-1 和ASM-2反舰导弹。典型的武器配备为：作战支援任务，包括4枚反舰导弹，6枚225千克精确制导武器，或12枚225千克炸弹以及两枚用于自身防御的近程空对空导弹；空战任务，包括4枚中程空对空导弹和2～4近中程空对空导弹。此外，F-2安装有一门20毫米JM61A1机炮，安放位置与F-16相同，位于左侧翼根，可携弹512发。外挂武器配置：
对空导弹
AIM-9LAIM-7F/M
AAM-3 90空对空红外制导导弹
AAM-5 04空对空红外制导导弹
AAM-4 99空对空中程主动制导导弹
AAM-4B 99B空对空中程主动制导导弹
反舰导弹
ASM-1 80空对舰导弹
ASM-2 93空对舰导弹
空对地武器：
CBU-87集束炸弹RL-4 火箭
J/LAU-3 火箭
RL-7 火箭
联合直接攻击弹药
Mk82 普通炸弹[24]
三菱F-2挂载的AAM-4空対空导弾F2战斗机基本数据
乘员
1人
长度
15.52米
翼展
11.13米
高度
4.96米
机翼面积
34.84平方米
空重
9,527千克
最大起飞重量
22,100千克
动力系统
1×IHI/GE的F110-IHI-129涡扇发动机
推力
1×131.23千牛
载油量
4,750L
最大飞行速度
2.0马赫（高空）
实用升限
18000米
航程
3,900公里(带三个外挂副油箱，无武装)
作战半径
834公里（反舰作战）
爬升率
300米/秒
翼载荷
430公斤/平方米
推重比
0.6
最大过载
+9/-3g（当起飞重量为12000公斤），+4.4/-1.6g（最大起飞重量）
滑跑距离
最小起飞滑跑距离： 450米
最小着陆滑跑距离： 400-650米
武器系统：导弹：11个外挂点[25]，载弹量为8,085公斤，空对空挂载为4枚中距空对空导弹和2-4枚近中程空对空导弹。机炮：1×JM61A1火神机炮（备弹512发）虽然三菱F-2战斗机一直被认为是F-16的改进型。但该机的机体设计已经和F-16有了较大差别，而且机载设备、武器系统乃至电传操控系统的软件，都是完全不同的，因此完全可以认为是一种全新的战斗机。但总体来说，日本认为F-2缺少进一步发展的潜力，主要原因在于机体较小，不如F-15和F-22，这也是F-16系列的固有问题。市场角度看，F-2战斗机的出口可能性基本为零，而且在本国的装备前景也有些不乐观。由于该机造价高昂，已接近最新型的改进型F-15，订购数量仍为最初的130架(A型83架、B型47架)，继续订购的可能性很小，日本国内军工企业对参与该型战机生产的积极性不高。
日本海上自卫队的实力有多强？
日本海上自卫队是日本目前最现代化的海上力量，同时更是一支不可忽视的东亚力量。日本海上自卫队的综合实力在亚洲排行第二，仅在解放军海军之后。从服役的装备来看，其作战能力要超过韩国与印度海军，但短板也非常突出。由于日本是二战法西斯战败国，联合国不允许日本拥有航母、核动力潜艇等大规模杀伤性武器。因此日本只能大力地发展驱逐舰与柴电潜艇。笔者立足于不同的海军装备，分别从驱逐舰、直升机航母、常规潜艇3个方面粗略地介绍这支日本海上力量。在上世纪的8、90年代，日本作为亚洲最发达的国家，利用经济力量支撑起了海上自卫队的发展高潮。在经济后盾下，日本开始恢复旧日本帝国主义的8*8舰队规模。那个年代正是日本经济的黄金时期，日本国内开始谋求立身于政治大国的地位，而海军的规模作为大国崛起的标志，一直是日本重视的对象。21世纪以来，日本海上自卫队共维持了4支护卫舰队。这4支舰队名义上是为了护卫日本本土，实际上却是日本在西太平洋扩大影响力的工具。由于4支护卫舰队的编制是以驱逐舰和反潜直升机为主，即4支10*10舰队，所以日本海上自卫队的主要发展方向是反潜能力（捕杀潜艇），其次为防空能力，最次为反舰能力。
第一、日本驱逐舰群，共有驱逐舰40艘
金刚级导弹驱逐舰（共生产4艘，在役4艘）爱宕级导弹驱逐舰（共生产2艘，在役2艘）高波级反潜驱逐舰（共生产5艘，在役5艘）村雨级反潜驱逐舰（共生产9艘，在役9艘）秋月级通用驱逐舰（共生产4艘，在役4艘）旗风级反潜驱逐舰（共生产2艘，在役2艘）朝雾级反潜驱逐舰（共生产8艘，在役8艘）初雪级反潜驱逐舰（共生产12艘，在役6艘）第一部分小结：笔者认为，日本目前的驱逐舰群规模超过了英、法两国之和，但能够为舰队执行区域防空任务的只有爱宕级（宙斯盾）、金刚级（宙斯盾）、秋月级（小盾），其余的舰种均侧重于反潜，只具备点防空的能力。然而，质量与规模都相当可观的日本驱逐舰群依然是一支可观的力量。美军正是看中了其优秀的反潜能力，才与之协同军演。在潜艇活动频繁的西太平洋海域，拥有出色反潜能力的日本海上自卫队无疑是潜艇的天敌。
第二、日本直升机航母群，共有直升机航母7艘
大隅级登陆运输舰（共生产3艘，在役3艘）日向级直升机驱逐舰（共生产2艘，在役2艘）出云级直升机驱逐舰（共生产2艘，在役2艘）第二部分小结：笔者认为由于受制于和平宪法，日本一直没有装备标准的现代航母，但是活跃的日本海上自卫队从未停止过对现代航母的摸索。从早期使用半通式甲板的白根级直升机驱逐舰，再到首次使用类似于航母全通式甲板的大隅级，日本的动作越来越大胆。大隅级、日向级、出云级三级舰的发展，正好反映了日本在现代化航母摸索路程上的进步，也是日本方面优秀的两栖夺岛力量的表现。建造吨位越来越大，质量越来越高，武器系统越来越现代化，无疑暴露了日本的野心。为了避嫌，日本对外宣称为普通的直升机驱逐舰。
第三、日本常规动力潜艇群，共有柴电潜艇19艘
苍龙级AIP柴电潜艇（共生产9艘，在役8艘）亲潮级柴电潜艇（共生产11艘，在役11艘）第三部分小结：笔者认为，同样是由于受到战后法律限制的因素，日本既不能自行建造核潜艇，也不能像印度一样对他国租借核潜艇。日本转为全力发展常规动力潜艇。日本的水下力量与水面力量的结合，是一支不可忽视的力量。从春潮级到亲潮级，再到苍龙级，质量与吨位都在提升。苍龙级号称世界最大的柴电潜艇，静音分贝远低于俄罗斯的基洛级，优秀的自持力可以支撑它完成从日本列岛到台湾以南海域的军事活动。因此，日本始终维持着这样一支10到20艘左右的常规潜艇群，是出于其战略考量。
株式会社都有哪些？
株式会社是日语里的一个常见词汇，含义为“企业如一个大家庭， 株式（かぶしき）就是股份、股权、股票的意思；会社（かいしゃ）就是公司、有限公司、商行的意思。“株式会社”即日本的股份公司，也就是我们常说的股份（有限）公司。
有限公司有很多很多，就和中国的有限公司一样，比如：
三井物产株式会社
三井物产是世界上最大的综合商社。成立于1876年，目前三井物产已成为日本最大的一家综合商社，经营范围包括钢铁、纺织、机械、化工、能源、电子和信息、粮油食品、有色金属、轻工建材的内贸、进出口贸易和转口贸易等。
中和物产株式会社
它从事的是船舶车辆等工程机械设备的国际贸易、盾构机等大型设备制造、销售、国际投融资及租赁、技术咨询培训等业务。
是中日合资企业。1986年成立的，总部注册是在东京核心商区，下辖一批全资子公司、控股公司和参股公司，它不是日本公司，属于合资企业。
日本石油株式会社
日本最大的石油提炼、销售公司。1888年成立，1891年在尼濑油田成功地钻探了日本第一口油井。1921年与宝田石油公司合并后，成为日本有代表性的从事开采到经销全过程的石油公司。
日本通运株式会社
日本通运株式会社(简称:日通 英文名:Nippon Express)"日通"是日本整个物流界的杰出代表。"日通"是日本最大的综合物流企业，业绩在同行中排名第一，居世界第五位。迅速、实干是他们的行动口号;安全、正确、快捷、低廉、环保是他们的物流宗旨。
日本住友商事株式会社
住友商事株式会社作为日本3大经济集团之一的住友集团（住友集团创业历史400余年）的主要成员之一，已经成立85周年。世界500强企业中排名第12位。
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