机械制造是第几类产业(什么叫装备制造业和机械制造业)

机械制造是第几类产业，什么叫装备制造业和机械制造业？

装备制造业是为国民经济和国防建设提供生产技术装备的先进制造业。机械制造业指从事各种动力机械、起重运输机械、农业机械、冶金矿山机械、化工机械、纺织机械、机床、工具、仪器、仪表及其他机械设备等生产的行业。

1、装备制造业是为国民经济和国防建设提供生产技术装备的先进制造业，是制造业的核心组成部分，是国民经济发展特别是工业发展的基础。建立起强大的先进装备制造业，是提高中国综合国力，实现工业化的根本保证，其中航空航天为先进装备制造业。

2、装备制造业发展水平是一个国家综合国力的重要体现，国家重大装备制造更是事关国家经济安全、国防安全的战略性产业。中国是工程机械设备的制造大国，几大龙头企业也在国际市场上打出了一片天下。但是，风光背后，中国工程机械行业却有着困扰多年的隐痛——关键零部件一直受制于人。

3、机械制造业指从事各种动力机械、起重运输机械、农业机械、冶金矿山机械、化工机械、纺织机械、机床、工具、仪器、仪表及其他机械设备等生产的行业。机械制造业为整个国民经济提供技术装备，其发展水平是国家工业化程度的主要标志之一，是国家重要的支柱产业。先进制造技术的全部真谛在于应用。

4、发展机械自动化技术，应以企业的生产和发展的实际需要及具体条件为导向。只有对合适的产品采用与之相适应的自动化方式进行生产，才能收到良好的技术经济效益和社会经济效益。我国发展机械自动化技术，应结合实际，注重实用，即对国民经济产生实际效益。

一至四类职业分别是什么？

这个分类是保险业对工作的分类

分别是国际机关、企业事业单位负责人、二是技术人员、三是办事人员第四商务服务人员

一类职业基本上是在办公室坐着不动的人工作环境非常安全。如:出纳、会计。二类职业是文职人员但偶尔会因工作原因离开公司到外面办事的人如：业务员。三类是经常到外面办事的工作人员。如小车司机等。四类职业一般是需要进行体力劳动者如货车司机、一般工人。五类职业是高空作业人员或操作机械的工人等。如车工、铣工、建筑人员等。六类职业其发生意外的情况不一定会多，但是一但发生情况会很严重的行业。如：石油管道清洗工等。保险公司将职业进行划分的理由：职业类别是保险公司进行风险管控的一种方法，因为不同工作的风险也不同，所以价格也会不同。职业分类主要是跟职业风险相关的，保险公司也是要根据风险系数来计算保费，比如办公室人员的价格就会比高层施工人员要低，因为出事的几率会低很多。保险的职业分类分为6个等级，等级越高，发生意外的概率就会越高，同时收取的保费也高。

大连理工的机械制造和自动化怎么样？

大连理工大学的机械设计制造及其自动化专业，在全国所有的大学中可以排名在前10名之内，是非常不错的专业。

机械设计制造及其自动化专业，是机械类专业中的代表专业。一般学校只要有机械类专业，也都会开设这个专业。只要是与机械制造装备制造类的行业，这个专业的毕业生都能参与进来。大到飞机汽车，小到手机手表，只要有机械零部件制造的企业，这个专业都能够有用武之地。所以机械设计制造及其自动化专业是一个就业口径非常宽的专业，适应面比较广。而且学习内容包括机械制造、自动化两个方面，如果自己不喜欢机械，还可以向自动化方向发展，相对能够灵活一些。

大连理工大学是著名的985工程大学、211工程大学和双一流建设高校，中央直属的副部级大学，建国初期著名的四大工学院之一，在专业特色上就是偏重于工科类专业。大连理工大学的机械设计制造及其自动化专业，是学校的23个国家级特色专业之一。国家级特色专业，一般在教育目标、师资队伍、课程体系、教学条件和培养质量等方面，具有较高的办学水平和鲜明的办学特色。国家级特色专业已产生较好的办学效益和社会影响，是一种高标准、高水平、高质量的专业，是“人无我有，人有我优，人优我新”的专业。国家级特色专业则表明高校的此专业在国内具有特色，在全国都具有优越性。

机械设计制造及其自动化专业，所在的一级学科是机械工程。大连理工大学的机械工程学科，拥有一级学科博士学位授权点和一级学校硕士学位授权点，其中包括机械设计制造及其自动化专业博士点和硕士点。有机械工程一级学科的博士后流动站，涵盖机械设计制造及其自动化专业。

第四轮学科评估中，大连理工大学的机械工程学科评估等级为A，与浙江大学、西安交通大学、北京理工大学、天津大学评级相同，只比清华大学、哈尔滨工业大学、上海交通大学、华中科技大学的A+评级低。从全国所有高校中来看，大连理工大学的机械工程学科排名在第五到第九之间，专业水平不算是顶级，但肯定是非常高、非常优秀的专业。

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在机械制造行业的专业人士眼里？

我只是想分享一下我对机械行业的某一个细分行业的现状的看法，跟机械或者结构设计的同行交流、共同进步 写这么多并不是因为怀着损害某个公司或者工程机械的歹意，恰恰相反，把工程机械行业之现状清楚地告诉给即将进入这个行业的人来说反倒是为了行业内的从业者，对于企业来说需要的是能够在寒冬中陪伴公司一起成长的那些人，工程机械眼下的主要矛盾是如何在寒冬中活下来、并且完成产品可靠性的升级、做减法，砍掉拖后腿的产品；就算招聘的应届生再多又有何用，来了之后再稀里哗啦的离职，反倒是公司的损失！最迫切的是提升员工的工作效率和积极性，如何把现有的从业人员的心留住！

在不止一个词条中回答关于工程机械的问题，是想以一个过来的人的身份提醒即将毕业的小朋友们，工程机械当下需要的是如何在寒冬中活下来，当下几年不太需要这么多的高材生进入

离开这个行业也一年有余了，不断有人向我咨询这个行业或者某个公司的情况，我在这里尽量写的全面一点，没准几年后我也会再次进入这个行业，尝试把互联网思维带入这个行业；

答主是211大学力学专业的本科生，毕业后去了一家做工程车辆的公司，刚签三方的时候觉得很幸运，因为刚入学的时候就有学长泼冷水说“要么转专业要么考研，否则很难找到工作”……而我没参加几场宣讲会的就拿到两个offer，当时跟很多人情况一样纠结签还是不签，不过考虑再三还是去了这家公司，宣讲会之时hr告诉我们的“三年有房有车”的谎言所蒙蔽，再加上这是一个国企，而且还真担心力学专业真像学姐所说的很难找工作，怕过了这村就怕没这店儿；

一起去公司的同事们都是各个名校出来的，研究生占大多数，以为是去对地方了，毕竟跟牛人在一起自己也能变得牛一点嘛。前半年是车间见习和各种培训和测试，那半年把机械设计、机械原理、车辆构造、汽车理论、加工工艺自学了一遍，在各个加工分厂深入学习了下料、焊接、机加工、组集总装的全过程 进入部门参与产品设计，刚开始拆图、发通知改图、然后做一些小部件的设计工作、之后参与关键部件的设计，那几年不少新车型的研制，出过的图纸超过千张；

有的部门就很惨，很多新人只能对老产品进行问题处理和改进， 那几年确实见了很多，进步了很多，我真的会感恩这一段经历

但是整个公司的氛围特别压抑，因为我们进入公司的时候行业已经刚刚经历过高潮在走下坡路，所以之前员工的晋级、涨工资的制度一改再改让几乎所有人很难以接受，特别是对一些部件很不公平， 特别是我们这一拨人，大部分都是研究生，工作内容和研究生是一模一样的，但是工资比研究生底两个档次，最先辞职走的一批人很多是本科生~ 从同学那里要来的他工作三年的收入统计，我偷偷贴上来给大家看看（禁止复制、截图、转发），这个企业985/211大学本科生的待遇水平可窥全貌：

新入职研究生的工资会比本科生高1400左右，所以客观来说在这个三线城市研究生可以活得比较体面，而对于本科生新人，只能管温饱；

让很多人辞职的原因是晋升规则的改变，大家工资虽然低、工作虽然累，由于之前有清晰的工资每年调整的预期，每次调整工资月薪有一个1000左右的涨幅，当游戏规则改变的时候，能实现这样的工资增长的比例越来越少，对于晚进入公司的我们来说工资就只能停留在很低的水平 身边的战友（包括很多研究生）从第一年开始就陆续有人辞职，然后越来越多的辞职离开，包括老员工也陆续离开~ 举个例子，通常三个人进行车架设计，当其中一个人离开的时候，工作量只能落在另外两个人身上，本来设计计划就非常激进，总体排产品计划从来不考虑节假日，在他们眼里没有工作日的概念，设计质量只能越来越差，图纸草草了事！ 以上还只是研发岗工程师离开和工程机械产品低质量的原因之一

再说下之二（仅限于我所在那个部门的情况）： 作为一名研发人员，大家一致认为设计人员在公司地位是最低等的，没有尊严！ 产品设计按期完不成、产品按时下不完料、零件完不成转移、不能按时完成组装、不能按时完成调试、不能按时签订采购合同、不能按时完成测试、不能按时入库、车间反馈的问题没能在分厂反馈之前自己发现并且处理…… 在小领导的眼里以上这些问题都是你的问题 小领导就会对你发飙、考核你、拍桌子甚至动手，是的你不仅是一名设计工程师，你同时是工艺、调度、检验 、采购、调试，你得求着调度帮你完成派单、求着分厂厂长帮你优先安排生产、求着段长帮你安排工人加工、求着喷漆工帮你完成喷漆、求着调试场的工人帮你完成调试、甚至自己推着小推车各个分厂间转运零件，你要给他们低头哈腰打下手以免影响人家的心情，只为了能尽快完成 其实以上这些流程本应该各部门（如工艺部门、采购部门、制造部门、技术管理部门）各司其职，按照产品计划、技术通知文件去执行，但是其他部门的人没人会屌你， 对于那些工作量设计量比较大的部件的工程师常常是白天各个车间求人办事，快下班的时候才抓紧时间做设计做方案，能不加班才见鬼！ 在部门外低三下四，在部门内被小领导训斥辱骂，员工不心寒可能吗？

再说下之三（——————1月10号更新——————） 对于我这样的工科男，特别是进入整天与图纸、生产车间打交道的结构设计师，特别是远离家乡进入陌生的三线小城市的我们这帮人来说，找对象真的是一件很困难的事情，在学校的时候女少男多，很多人从来没谈过对象，本来就是猥琐无神、穿着不讲究的一群宅男，进入工厂之后更难见到女的了，因为你新品设计少不了要跟工人师傅一起动手搬运、调试、拼焊身上免不了沾上黄油和液压油，整天加班压力大，难得的休息时间基本上就是待在租住的单身公寓里，很多人单身好多年才结婚生子，去机械厂的女同事基本上都是跟对象一起入的公司，单身的很少，就算偶尔有单身的女同事，一年到头穿着工作服、从来不用化妆品、加起班来比男人都狠，是你你敢娶吗？ 偶尔会有一些跟医院高校的联谊活动，像你这样的猥琐男直接被漠视，但从你的神情就可以被关灯了，你懂吧， 我当时逃离这个公司的主要原因就是怕找不找对象（囧），因为所内有好几个35岁+还没对象的同事，我怕成为下一个啊。。。。

我想早点结婚娶媳妇有错吗（虽然现在也还没） 从这个公司辞职出去的同事隔上一段时间回到公司办一些手续什么的，免不了要和在厂的前同事们吃个饭聚聚，你只需看一看哪个人有精气神、眼睛在放光，那么这个人一定辞职出去的那一个，这一点也不夸张，整个公司的底层研发人员很紧绷着! ______________分 割 线____________ 鬼知道我为什么意识不到这个问题居然还干了那么长时间，而当我去年也下决心从这个火坑出来的时候，工作已经相当难找了~ 这个行业确实需要一段时间的过冬期，因为之前那些年透支了未来的市场 而客观来说，我们的机械制造业、装备制造业还处于比较低的水平，在我看来和东莞做鞋子的工厂没什么区别，国家呼吁工业4.0真的很给制造业的人打气 要抛弃幻想、脚踏实地，选择未来亟待我们挥洒汗水的领域钻研下去 我们的人工成本越来越高，如何提升产品的可靠性和自动化水平，而不是再以价格优势弥补对国外的可靠性易用性优势，我觉得到处都是机会！不过我可以断定工程机械乃至造船业等重工业的革新的使命不大可能由现有行业虚胖的巨头来完成 任何行业都有起起伏伏的时候，而这几年制造业确实在低谷， 但是并不意味着机械行业的人一定要去追风，现在互联网行业确实是在风口，可是这风能一直吹下去吗？ 现实的角度来看，只有极少数的人能下定决定转行的，大部分还是去找对口的公司；同样是做结构设计选择进入消费电子或者家电、新能源、汽车行业，待遇会好不止一个数量级；

眼下工作机会不是特别多，几乎所有的公司缩减了招聘指标，虽然宣讲会还是各个学校巡回召开，只是招聘的人数加起来也没几个，更像是企业宣传； 这两个月有一些即将毕业的学生给我打电话询问是否要去这个行业，当offer在手，去或者不去都很纠结；还是得根据各自的情况来权衡~