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构建安全可控的产业链供应链体系

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《措施》提出,广州要支持建设安全可控的产业链供应链体系。深化实施“供应商AB法战略”,推动整车企业梳理关键核心零部件和重要材料“AB法”清单,支持电子材料轨道交通等领域企业。即能适应汽车零部件纳入名单,又能与政府企业协调产业链供需,吸引核心供应商在本地及周边布局,共同补齐供应链短板。

认定一批汽车产业领域“广州市重点供应链服务企业”,按照有关规定对符合门槛的企业在融资人才落户等方面给予全面支持,优先列入产业链与金融链合作名单,组织重点物流企业与金融机构开展供需对接。

引导重点汽车企业在一般库存的基础上,适当增加芯片电子器件重要原材料等核心零部件和关键资源的储备规模,提高应对供应短缺风险的能力。

广州将利用好市发改委科技局工信局等部门的财政资金,通过股权投资项目奖励贷款贴息等方式,加大对汽车产业链稳定补链强链项目的支持力度。推动四大创新基地和三大核心零部件产业园的建设和发展。支持设立总规模100亿元的广州智能网联及新能源汽车产业发展基金,吸引整车及产业链上下游企业等社会资本,用于支持企业扩大生产,吸引国外优质企业和项目落户。设立子基金,投资汽车关键技术项目和核心零部件,促进创新成果产业化。充分利用全市金融机构“链金合作”2300亿元授信额度,帮助企业降低融资成本。

推进汽车产业链自主创新

《措施》要求,提升汽车产业链自主创新和核心竞争力,用真金白银给予多重奖励。

广州将推进汽车级芯片设计测试和生产,支持智能驾驶智能驾驶舱整机控制“三电”核心系统等关键技术研发。市科技部门每年在部门预算中安排不超过5亿元,专项用于支持汽车产业链上下游企业及与之相适应的相关企业开展核心零部件和关键技术的联合研发。

规划建设粤港澳大湾区绿色回收再制造产业园,开展汽车全生命周期管理试点废旧动力电池梯级利用和回收产业试点示范。对每个试点示范项目给予不超过项目固定资产投资30%的奖励,同时对试点示范项目给予5年贷款贴息补助。

支持新增投资20亿元以上的智能网联和整车制造项目的引进,智能网联和整车研发;d新增投资10亿元以上项目,汽车及核心零部件领域国家级“专精特新”企业项目。在区支持的基础上,市将视项目的先进性和紧缺性,对项目给予适当支持。

鼓励整车企业建设全栈研发;电子电气架构车辆基础软件智能驾驶舱软件自动驾驶软件等d系统,并重点突破高精度地图软硬件一体化软件算法三大核心技术。支持整车企业预装配置先进硬件,持续获取价值-ad

支持电力多元化发展,推动制造业向轻型化多元化长寿化环保化发展。支持建设“快慢结合”的充电设施体系。推进现有公共充电站改造升级,鼓励按照加油站模式建设超大功率DC快充设施,全面推进智能有序慢充系统在住宅小区和地下停车场的布局。积极引导社会资本投资充电基础设施建设,推动快充设施和换电站发展,对超大功率DC快充设施和换电站给予建设补贴。


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